Model Audi 80 w pierwszej wersji zadebiutował w Europie w 1973 r. jako Audi 80 i w 1973 roku w Stanach Zjednoczonych jako Audi Fox, i było dostępne jako dwudrzwiowy, trzydrzwiowy lub 4-drzwiowy Saloon. Model ten (F103 serii, w którym pierwszy model oznaczony jako "Audi 80") miał zaprzestać górowaniu spółki realnej rywa między Oplem Ascona i Fordem Taunusem. Audi 80 po raz pierwszy był wyposażony w silniki 1,3 i 1,5 litra SOHC I4 określanych na 55 KM (czyli 40 kW) oraz 85 KM (czyli 63 kW). Na rodzimym rynku, dwu-i cztero-drzwiowy saloons był dostępny w podstawowej wersji (55 lub 75 KM (55 kW), nazywanym po prostu Audi 80 i 80 S, odpowiednio), jak i model L (LS z 75 KM (55 kW) silnika) lub bardziej luksusowy GL (o mocy 85 KM). W roku 1973 Audi 80 dodał sportowe GT (tylko z jedną parą drzwi) charakteryzujące się znakomitym silnikiem 1,6 litra o mocy 100 KM (74 kW). Audi 80 miało Kolumnę MacPhersona z przodu i zawieszenie tylnej osi wspierane przez "coil springs". Model został zmodernizowany jesienią 1976 roku, w stylu nowo wprowadzonych Audi 100 C2 z płaskimi zamiast okrągłymi reflektorami, silnikiem 1,6 zamiast 1,5 litra (w dalszym ciągu 75/85 KM) oraz nowy model 80 posiadał wtrysk paliwa w wersji z 1,6 litra (110 KM (81 kW)) zastępując byłego 80 GT.